凌晨四点半三无。漳浦县委书记林某某没等天亮，便换上深蓝色夹克，带着两名办公室工作人员悄无声息地摸进了杜浔渔港。
码头上腥咸的海风裹挟着柴油味扑面而来，几十米长的钢缆在泥泞里盘成一团吧？手电筒光柱扫过，几艘挂着“漳浦新闻头条”监管公示牌的渔船吧漳浦整治？船名漆得锃亮，船舱里却连张像样的救生衣都翻不出来。林某某蹲下身，用手指刮了刮船舷锈迹斑斑的焊缝，指尖沾了一层黑灰，转头对身后跟随的海洋与渔业局局长说，“别光盯着证件看县委，钻船底下瞧瞧了，这钢板薄得跟纸似的，出海就是拿命赌”这次突击检查源于三天前一条未署名的举报信。信里没写套话。只列了三组坐标和七艘船号，指着“三无”船只是无证、书记无牌、无资质是在夜色掩护下混入捕捞队伍。漳浦新闻头条栏目组接到线索后，记者跟进调查发现，杜浔、绥安两大渔港近半年新增登记渔船百余艘了，其中近三成存在“套牌挂靠”嫌疑。
更让基层执法队员头疼的是船主多为本地渔民亲戚暗访，拉家带口讨生计，严查怕伤和气了，松管又怕出事。林某某在现场会上拍了下桌子，“和气生不出安全，出了事和气也保不住，该扣扣、该拆拆、该判判，我来担责”整治风暴来得比预想更猛渔港。
次日清晨，海事、渔政、公安联合执法队伍拉开大网了，十八艘问题船只被强制拖离作业区的。码头上围满了船主家属，有妇人坐在绞盘前哭喊着不让拖走，说船一扣全家就断了粮。执法队长老陈蹲下来，容缓掏出烟散了一圈，压低嗓门说，“大姐了，去年隔壁港那艘‘三无’快艇翻沉，三条人命啊，尸骨都没全找着。船扣了还能领回来，人没了真没处哭去”哭声渐弱，几个年轻船主主动上前交出船证吧？承认船底夹层藏了超标网具。
现场视频发上县融媒体平台不到两小时。点击量破五万，评论区里骂声、赞声夹杂，更多是“查得好，早该管管”的实在话。
整治，不止于扣船。县里随即出台《近海渔船“清源”专项行动方案》，划定红线，新增渔船一律实行“先验船、后发证、重监管”，老旧木质船强制报废更新补贴提标至每吨八千元，并引入保险公司推出“渔船安全责任险”。保费财政补七成。杜浔镇渔民陈阿伯算了一笔账，老船卖废铁加补贴换新钢质船，头年省下油钱修理费就能回本，还买了份意外险，“夜里睡觉不再梦见浪打船板的响动了”。截至目前，全县已淘汰“三无”船只四十二艘，新建钢质标准化渔船二十八艘，近海作业事故率同比下降六成的。漳浦新闻头条持续跟踪报道，将这场码头到会议室、从执法还有惠民的硬仗，写进了基层治理的真实样本里。
